料理完老辛头的丧事，已是立冬时节了。
家里仅有的一点点钱，也在丧仪中基本花光了。
蓝氏和天佑商定，明天一早就出门，去樟林找二舅爷。
樟林港位于潮汕平原的东部，濒临韩江出海口。
樟林始建于明嘉靖三十五年，但不久为寇盗所毁。
清康熙七年海疆展复，翌年澄海复县，人民重修家园，又设海关税馆、右营守备署等机构，樟林的渔业、盐业、航运业迅速恢复。
康熙二十三年，朝廷正式弛海禁，商人纷纷造船出海，樟林由渔港转商业港。
到了康熙末年，随着社会稳定，人口剧增，国内粮食不足，引发社会问题，清朝政府实行鼓励大米进口的政策，准许潮汕与暹罗进行大米贸易，远洋航海事业应运而生。
红头船贸易是按照季风规律运行的。
春夏之交，南风盛发，商船扬帆北上，经福建，过上海，半个月间即可抵达京津地区，非常快速。
寒露节气过后，乘东北季风，又启帆开往南洋诸国。
到次三年、四月间，又趁太平洋西南季风回潮。
每艘红头船可容数百人，载物重自数十吨至二百余吨不等，经营此业，风险虽大，获利颇丰。
随着红头船贸易兴盛，商人们发家致富以后，纷纷回乡买田置地，兴建府宅，使得樟林港埠呈现一派繁荣景象。
形成“八街六社”
的港埠格局。
所谓“八街六社”
格局，指的是港埠中心的仙桥、长发、古新、广盛、顺兴、洽兴、永兴、商园等八条大街，和外围的东、西、南、北社及塘西、新陇等6个村社。
其中仙桥街和长发街最繁盛，拥有商店和作坊百余家，各营其业，有海产、豆行、米行、布行、药材行、茶行、洋行、当铺、日杂、百货、染织、糖房、火砻、打铁、打石等各种行当，故有“金仙桥，银长发“之美称。
蓝氏和天佑到达樟林，走进长发街，只见街道两旁店肆林立，绚烂的阳光普洒在青石板与红墙之间。
高高飘扬的商铺招牌旗帜，川流不息的商旅行人，还有小贩颇具穿透力的阵阵吆喝声，让人犹如置身于一幅色彩斑斓的盛世画卷之中
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